东方之星船长师傅：不解他为何在狂风暴雨中继续前行
6月1日21时28分左右，载有456名游客和船员的“东方之星”客轮，在长江湖北监利段翻沉，船长张顺文逃生获救。
张顺文从滔滔江水中捡回一条命，却陷入舆论漩涡。有人疑惑：面对狂风暴雨恶劣天气，为何不选择抛锚而是连夜前进？
连日来，记者走访了张顺文多名亲友、原同事，试图勾勒出张顺文的人生拼图、船舶生涯。张的入门师傅告诉记者，张顺文17岁入行时是从收听天气预报起步的；30年前（1985年6月），22岁的张初次掌舵轮船时，曾在距“东方之星”沉船水域2公里处，遇险。
沉船事故后，张顺文接受新华社专访时称，当时的风在3-4级左右，从南边往北边吹；他想走背风，往北偏行，用速度抵住风，但风突然剧增，船身失去了控制，左满舵也抵不住风。
不过，张顺文接受新华社采访时，并未透露他在客轮翻沉时是如何顺利逃离滔滔江水的。
截至发稿时，“东方之星”客轮翻沉事故遇难人数升至431人，14人生还，11人下落不明。
6月5日下午，东方轮船公司办公室“戒备森严”，两名保安坐镇门口，进入人员均需登记，如果来者是记者，除要求登记外，还需请示领导，未经同意，不得入内。透过玻璃门，墙壁上公司2014年度优秀员工栏里，张顺文的照片，赫然在目。
1、玛丽.罗斯号(Mary Rose)
于1509-1511年建造而成的玛丽.罗斯号是第一批可做到舷炮齐射的船只，并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为「海洋上一朵最美的花」。这艘船舶的诞生标?著英国海军已由中世纪时「漂浮的城堡」转变为伊丽莎白一世 (Elizabeth I) 的海军舰队。
1545年7月19日，亨利八世国王在南海城 (Southsea) 检阅他令人骄傲的舰队出海迎击法国入侵者。然而，他却目睹了一场灾难：满载的玛丽.罗斯号在一阵风浪里颠簸并迅速倾覆，海水灌进了下面的炮门。当时她的甲板上有90多门炮，大约有700名船员，据说只有不到40人得以生存。
直到今天，这艘船仍然在用聚乙二醇防腐剂不断喷射，以防止船骨腐烂。这一工作预计将于2008年完成，之后她还将经?v一个缓慢的乾燥过程。到了那时，前往朴次茅斯 (Portsmouth) ?v史造船厂参观的人们就可以透过玻璃屏风和雾状防腐剂瞻仰她的倩影了。
2、泰坦尼克号(Titanic)
白星航运公司的邮轮泰坦尼克号是由哈兰德.沃尔夫船厂 造船厂建造，?册的总重量为46,328吨。泰坦尼克号上装备了引以为豪的健身房、游泳池、壁球馆和土耳其浴室。
1912年4月14日晚11点40分，泰坦尼克号的?望员摇了三次警铃，并通报说「右前方有冰川。」不幸的是，接下来所有躲避撞击的努力都为时已晚，一块像岩石般坚硬的冰块刺进了船体，就好像一个巨大的罐头起子，将船身的外壳刺穿了250英尺。由于船上的救生艇数量远远不够，恐慌开始蔓延。1912年4月15日凌晨2点20分，泰坦尼克号最终沉入了北大西洋海底，共有1503人丧生。，这个深达2.5英里的海底坟墓就位于距纽芬兰岛 (Newfoundland) 东南部323英里的海域。
