专车合法化政策有望普及
出租车管理话题最近有些热。不断有管理部门约谈、处罚“专车”，而各种“专车”平台砸钱变着花样儿跑马圈地；一边是对“专车”软件喊打，一边是“专车”订单一路上升；一边是出租车司机发牢骚，一边是“专车”司机有怨言。各方都在呼吁出租车管理改革尽快落地。
出租车管理改革喊了多少年，行政管理、行业组织以及社会公众早有共识。的确，多年来，群众对出租车需求不断增大，然而由于行业垄断，出租车数量在很多城市已经多年没有太大变化，供需矛盾越来越突出，导致群众打车难。对此，群众意见很大，对出租车改革的呼声很高。
随着“互联网+”的运用，近年来“专车”闯进了人们的生活，也冲击着现有的出租车市场。用过“专车”的人，大多在说“专车”的好：随叫随到、车好价低、服务周到。与之形成鲜明对比的是，多年来不少人“吐槽”出租车：车难打、气难受、价不低。不难看出，在全面深化改革、政府简政放权以及“互联网+”浪潮的时代背景下，出租车管理改革真该提速了，也没法拖下去了。
8日,上海市交通委宣布,向滴滴快的颁发网络约租车平台经营资格许可。这意味着国内首张地方性专车牌照下发,对此,有分析人士指出,此牌照下发后,对专车合法化具有标志性的意义,有望成为行业趋势。业内人士认为，一直处于灰色地带的专车终获官方认可具有明显的标杆示范意义，不过，对滴滴快的而言还只是一个良好的开始。分析称，在中央加速互联网推动传统企业转型升级的大背景下，预计明年上半年专车合法化将在全国普及。
“上海作为中国经济最为发达的城市，该举措具有标杆示范意义，有可能带动其他城市的效仿”，亿欧网创始人，O2O行业分析师黄渊普预计，到明年上半年全国专车可能都将合法化，“中央一直是鼓励企业创新的，希望通过互联网来推动传统企业的转型升级，原来的出租车市场存有弊病，互联网则盘活了现有的闲置资源更好地满足了人民出行需求”。
滴滴快的的合法化也引来公众对易到用车、优步(Uber)、神州专车等运营平台可否同样获得合法经营资格的关注。上海市交通委主任孙建平表示，今后只要专车平台申请，上海就给其办理营业执照。神州专车相关负责人对中新网IT频道表示，目前正在申请专车平台牌照。
当然专车平台也要具备一定的条件。其中一条为，平台数据库接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内。业内认为，这条规定有可能对优步(Uber)在国内获得许可证产生阻碍。
对此，优步(Uber)相关负责人殷洁接受中新网IT频道采访时表示，优步服务器就在中国境内运行，并且早已完成在中国的战略布局，在相关资质上与国内主流互联网企业一致。“优步中国正在根据和有关政府部门的沟通情况，一切资料准备就绪，将按照规定流程申请网络预约出租汽车平台许可”。
